E’ Corrado Camisa che ci accoglie nel suo centro omonimo, a Sestri Levante, per farci conoscere un po’ dei suoi “segreti”. Che, poi, in realtà è uno solo: tanto lavoro, sempre preciso e accurato. Corrado è quello che si potrebbe definire un vero e proprio “artigiano” del car audio, nel senso migliore del termine. Immaginate un appassionato di musica in auto che lavora con la massima attenzione per ogni particolare, curando anche le sfumature.

Aggiungete che Corrado è anche un perito elettronico, bagaglio tecnico che di certo non guasta in un settore dove, a volte, si rischia di incappare in perfetti sprovveduti. Corrado, invece, ha da offrirvi tutto il suo sapere in termini tecnici, che unito alla sua passione per il car audio lo posizionano molto bene in una eventuale, e ipotetica, classifica dei migliori installatori italiani. L’attività di Corrado inizia nel 1991, direttamente con il centro attuale.

Il centro Camisacar è tutto dedicato al car audio, senza nessuna diversificazione in altri settori: solo “accessori” naturali, come gli antifurti, i viva-voce e la tecnologia direttamente interessata (Bluetooth in testa). Circa 130 mq, 30 dei quali dedicati a magazzino, mentre gli altri 100 sono divisi abbastanza equamente tra esposizione e laboratorio, l’angolo preferito di Corrado. Qui, anche se lo spazio permetterebbe diversamente, è presente di solito una sola auto per volta: una scelta strategica del nostro amico installatore che può, così, concentrarsi su un solo impianto e dedicare ad esso tutte le sue attenzioni e risorse.

Ve lo abbiamo detto in apertura che si tratta di un professionista molto scrupoloso, preciso, che ama curare i particolari anche quando essi sono nascosti alla vista. Chi è in zona può trovare riscontro a quanto vi diciamo, sia visitando il centro, sia ascoltando la nuova auto demo Camisacar. Si tratta di una scattante Smart Fortwo motorizzata (e preparata) Brabus: una piccola che sa, però, regalare qualche buona emozione anche a livello motoristico.

In realtà le migliori cose arrivano dall’impianto audio-video installato. Un impianto incurante delle dimensioni “very small” della berlinetta tedesca, che potrebbe fare la sua bella figura anche in auto ben più ampie. Cuore di tutto è il finale Audison VRx6.420, con i suoi sei canali (4x65 e 2x80 watt) che alimentano fronte anteriore e sub. Per gli altoparlanti Corrado ha attinto al catalogo Hertz: il nuovissimo sistema MLK3, con doppio tweeter di cui uno a nastro, e un piccolo, ma estremamente presente, sub in box HBX250.

Per le sorgenti la scelta si è sdoppiata. Da una parte il solo audio, con l’ottimo Nakamichi MB6 dal suono preciso e fedele; dall’altra l’accoppiata lettore DVD e monitor da tetto in arrivo da Macrom. A valle della doppia sorgente un preamplificatore d’eccezione: si tratta dell’Audiocontrol Four.1 che, oltre alla gestione del segnale, permette di poter utilizzare proprio due sorgenti contemporaneamente. Corrado ci ha detto che sta lavorando di fino per la definitiva collocazione della sezione medio-alta: i due tweeter (in realtà sarebbe più giusto definirli tweeter e supertweeter) sono piazzati proprio di fronte agli ascoltatori e inclinati in modo da ricreare una scena sonora ampia e profonda.

Un impianto che punta, in prima battuta, sulle forti sensazioni di una gamma bassa ben presente e della spettacolarità del video in auto, ma che pone la massima attenzione sulla qualità della timbrica. In questo senso il “Naka” in plancia e l’eccellente fronte anteriore, con la particolarità di questo tweeter a nastro, ne sono una conferma. Certo, se questo impianto potete andare ad ascoltarlo di persona, ne rimarrete colpiti. In chiusura arriva l’elenco dei prodotti che Corrado Camisa consiglia ai propri clienti, quelli che troverete nelle vetrine del centro: Alpine, Audiocontrol, Audison, Audison VRx, AZ Audiocomp, Connection, Coral, Focal, Hertz, Macrom, Optima, Target Audio, Nakamichi, Boss Audio, Blaupunkt, Pioneer, Panasonic, Sony, Clarion, mentre Med e GT Alarm rappresentano il settore degli antifurti.

Recensione tratta da hificar.it - Articolo pubblicato il: 06/06/2005